问界M7车主自述:大六座豪华SUV,可油可电、续航破千太香了
2023年刚拉开序幕,特斯拉官宣大幅降价,AITO问界在2023年开年执行新的价格,其中问界M5纯电和问界M7起售价最高均下调3万元。对于老用户,AITO问界系列车型同样给出了真金白银的优惠,包含整车延保8年/16万公里、12万AITO积分回馈等在内的多重权益礼包,总价值达2.3万元-3.5万元。
对于AITO问界这波既能够争抢市场份额,又提升品牌口碑的操作,让不少新老用户纷纷点赞。作为刚刚购买AITO问界M7的王先生,更有发言权。平时休息的时候,王先生经常会带家人出游,既想用车成本低一些,又不想在长途出行时有里程焦虑,还想给家人更好的乘坐体验,因此一辆空间舒适的中大型新能源SUV成为他的首选车型。
恰好赶上AITO问界M7调价,30万元左右的售价刚好符合王先生的预算。在销售人员一番仔细介绍和试驾后,果断购车。
可油可电,AITO问界M7无惧里程焦虑
在买车前,王先生也看了不少新能源车型,像“蔚小理”差不多都试驾过。从驾驶操控性上,AITO问界M7更扎实,像过路肩这种路况表现很平滑,没有较大的颠簸和起伏感。另外,这几个车型对比下来,AITO问界M7在续航方面也更加优秀。综合考虑,王先生最终选择了AITO问界M7。
作为AITO品牌旗下的第二款车型,问界M7定位豪华智慧大型电动SUV,其基于DE-i超级电驱智能技术平台打造,搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,可实现更高的效率和更长的续航里程。可油可电,在满电满油状态下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航达1220公里,而CLTC工况综合油耗仅为5.8L/百公里,能够满足用户多场景出行。
在里程这块,王先生表示,AITO问界M7还是很可靠的。比如日常通勤,基本就用纯电模式,平时可根据自己需求进行充电或加油,不存在任何续航焦虑;像前几天带家人自驾游,从广州自驾到海口,单程大概500多公里,问界M7在满油满电的状态下顺利往返,而且油量还有一半盈余。无论多远,问界M7都给予王先生十足的自信与从容。
另外,在操控性方面,问界M7的转弯半径仅为5.87m,因此车辆转弯灵活性和机动性能相较于传统大型SUV都得到了提升,尤其是转弯时,驾驶操控性更好。其底盘进行了全新调校,前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架,后悬架采用H型多连杆独立悬架,在操控方面提供了更高的侧向控制,让车辆操控和车身稳定性更好。比如行驶在颠簸的路面,隔绝感也非常好,像过减速带这种大的颠簸,特别平稳,不会有弹跳感,操控和乘坐的舒适性得到进一步提升。
HarmonyOS智能座舱,问界M7定义智慧出行
对于问界M7搭载的这套全新HarmonyOS智能座舱,王先生表示非常满意。像他平时有听音乐的习惯,当用手机听歌时,进入车内的超级桌面后,在车机上点击音乐软件,正在收听的歌曲就“啪一下”同步到车上了,整个流程特别丝滑。
随着智能化的发展,问界M7在华为科技的赋能下,搭载HarmonyOS智能座舱,凭借极简的交互控制、小艺语音、便捷的跨设备协同以及丰富的应用,HarmonyOS智能座舱颠覆传统车机“应用少、升级慢、体验差”等缺点,成为业界“车机天花板”。另外,首次OTA升级后,新增的超级桌面功能让手机应用生态轻松上车,极大丰富了车机应用,让手机与车机无缝衔接,令出行更加智慧。
零重力座椅,赋能问界M7极致舒适感
带家人出游,一辆车乘坐的舒适性是重要的衡量指标。王先生表示,问界M7在乘坐上非常舒适。在空间上,不同于其他车型,第二排、第三排满载时,依然能保障家人腿部空间,自由活动。另外,就是这个“零重力座椅”,能够均匀分担身体的重力,即便是长途出行也不会感到疲惫。
在空间乘坐方面,问界M7就是要做到“真正的六大座空间”。其车身尺度为5020*1945*1775mm,轴距更是长达2820mm,通过搭载华为独创的6合1增程器动力总成,以及对空间的优化,车内空间转化率达92.4%,真正将空间还给用户。
此外,问界M7搭载业界首款商用“零重力座椅”,独创3轴动态调节,并加入了智能悬浮抬升机和四项腿托调节,能让乘坐体验拉到极致。整个零重力座椅采用了仿生人体工学设计,双S曲面的靠背设计更能贴合人体脊柱的双S形状,双蝶翼的设计也能够给肩膀和双腿带来足够的支撑保护。这款座椅就像一张移动的大床,充分解决外出游玩短憩的需求。
作为赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧汽车品牌,AITO品牌虽然成立仅一年多时间,但在双方优势资源的赋能下,一直保持高速的发展态势。从2022年3月正式交付至今,AITO问界系列车型累计交付超过8万辆,成为“成长速度最快的新能源汽车品牌”,并持续刷新赛力斯速度与品质。
所以预算在30万左右,选择一款可油可电的中大型SUV的话,无论是从续航里程、智慧出行、高端舒适等方面,AITO问界M7都是极好的选择,再加上新年礼遇,入手恰是好时机。
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